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根據美國法規和國際協議，一名國際旅客的行李丟失，賠償金額最高是1536元，而國內乘客可以要求最高3500元的賠償，至於行李延遲交還，航空公司可能需要支付「合理」費用。
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曼恩說：「發生這類事件時，突然間沒有人力物力來解決問題，他們被迫轉回以人工處理，但事前卻沒有妥善準備。」
布碌崙居民達拉(Ziad Dallal)與新婚妻子帶著結婚紀念品飛返紐約後，發現甘迺迪國際機場（JFK）因冬季風暴癱瘓，航班被迫取消，而機場亦因設施故障而一片混亂，許多旅客未能領回行李。
在混亂中積累許多無人認領的行李，而這一百多件丟失的行李又只是其中一部分，說明了機場故障的嚴重程度，及航空公司在處理行李積壓方面的能力有限。
航空技術公司「SITA」表示，由於行李追蹤技術和程序的改進，航空業的行李處理紀錄整體良好，自2007年以來，行李處理不當的比率下降了70%，在2016年創下歷史新低。不過，業界顧問和前航空公司高管曼恩(Robert Mann)說，航空公司並未準備好應付突如其來的行李積壓。
過了11天後，這對夫婦仍在等待取回行李，或想明確知道行李的下落，而最後聽到的是，他們的行李可能在一家行李運送公司裡，或在亞特蘭大達美航空公司(Delta Air Lines)的倉庫中。
達美航空表示，該公司已清理了積壓在甘迺迪機場的行李，於1月10日前送出，並在交還行李的過程中要求旅客提供準確的聯繫和付運資料。
然而，有多少行李下落不明，目前尚不清楚。
一名機場人員說，中國國際航空公司的積壓行李已減少至100件左右，但有多少件交由遞送公司付運或飛到其他地方，仍不知道。
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